Содержание автомобильных дорог в переходный период
Дата публикации 16.04.2010
Зимне-весенний период всегда оказывает негативное влияние на техническое состояние автомобильных дорог. Не исключение и в этот год. Погодные условия прошедшей зимы оказали большое разрушительное влияние на асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог областной собственности.
Из-за многократных перепадов температуры, таяние снега и льда чередовалось с заморозками. Образовавшаяся вода через трещины и поры проникала в асфальтобетонное покрытие. В процессе замораживания в покрытии образовывался лёд, который имеет свойства расширяться по сравнению с водной средой. При расширении лёд разрывал асфальтобетонное покрытие, и появлялись ямы. В результате воздействия транспортных средств разрушение покрытия увеличивалось. Поэтому важно в зимний период образование ямочности остановить, и в первую очередь на дорогах с интенсивным движением автотранспорта.
Комитет строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области принял меры для ликвидации ямочности. Главная цель этой работы – обеспечить на эксплуатируемых дорогах безопасное движение автомобильного транспорта со скоростью, разрешенной «Правилами дорожного движения», и предотвратить дальнейшее разрушение покрытия.
Как правило, ремонтные работы выполняются весной с наступлением устойчивой тёплой (не ниже +5ºС) и сухой погоды. В этом случае для ремонта применяется традиционная горячая асфальтобетонная смесь. Если для выполнения ямочного ремонта покрытий применить горячую литую асфальтобетонную смесь, то ремонт можно вести как по сырой поверхности покрытия, так и при отрицательных температурах воздуха (до -15ºС).
Для ремонтных целей в зимний и ранний весенний периоды, когда асфальтобетонные заводы не работают, на дорогах общего пользования областной собственности используется технология рециклинга – вторичной переработки асфальтобетонного материала в виде кусков или асфальтовой крошки, получаемых в процессе ремонта дорог с асфальтовым покрытием при его снятии отбойными молотками или холодными фрезерными машинами, с добавлением до 23% минерального порошка и до 10% битума, путём их разогрева и тщательного перемешивания на месте ремонта в специальной прицепной передвижной установке для регенерации асфальтобетона ПМ-107.
Для выполнения ямочного ремонта литой асфальтобетонной смесью комитетом строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области приобретено 12 передвижных установок для регенерации асфальтобетона и 12 навесных холодных фрез, которые распределены по территории области равномерно.
Ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия литой асфальтобетонной смесью на дорогах общего пользования областной собственности подрядные предприятия комитета строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области начали вести с 27 февраля текущего года с применением установок ПМ-107. Через день литую асфальтобетонную смесь начал выпускать асфальтобетонный завод ДС-117-2Е, расположенный в Курске и принадлежащий ООО «Курскспецдорстрой». По состоянию на 25 марта выполнен ямочный ремонт покрытий на важнейших дорогах области площадью свыше 1,6 тыс.кв. метров для чего было уложено 190 тонн литой асфальтобетонной смеси. Для выполнения ямочного ремонта покрытий ООО «Курскспецдорстрой» 24 марта начал выпуск горячей мелкозернистой асфальтобетонной смеси.
Комитет строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области оказывает помощь коммунальным службам города Курска в проведении ремонта асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог на улицах города. На 26 марта 2010 года дорожно-эксплуатационной службе города Курска отпущено свыше 200 тонн литой асфальтобетонной смеси.
Работа по ликвидации ямочности на автомобильных дорогах области и города Курска продолжается.
Не закрывайте школу – село просто умрет Откройте, полиция! Вынесен приговор в отношении экс-президента брянской ТПП Здравоохранение на одной ноге Действительно, «Фея»! Хвастаться не работать?
Loading ...